Τα μπουζί TAKUMI κατασκευάζονται με ένα πλήρες σύστημα διαχείρισης ποιότητας - από την επιθεώρηση εισερχόμενου υλικού έως τον εξερχόμενο 100% σπινθήρα και τον έλεγχο στεγανοποίησης.

Επισκόπηση προϊόντος

Μπουζί TAKUMI S-R6A15. Μπουζί προθάλαμου TAKUMI S-R6A15 για κινητήρες αερίου MWM TCG 2016 / TCG 3016 και CAT CG 132. Σπείρωμα M18x1,5, διάκενο 0,3 mm, τύπος αντίστασης.

Κάθε μονάδα TAKUMI παράγεται σε εργοστάσιο πιστοποιημένο κατά ISO 9001 και IATF 16949, 100% ελεγμένο πριν από την αποστολή. Το βύσμα έχει σχεδιαστεί για μεγάλη διάρκεια ζωής σε συνεχή λειτουργία, με επινικελωμένο κέλυφος, ηλεκτρόδιο με πυρήνα χαλκού και κεραμικό μονωτικό υψηλής ποιότητας.

Βασικές Προδιαγραφές

• Τύπος TAKUMIS-R6A15
• Μέγεθος νήματοςM18 x 1,5
• Εκταση26 χλστ
• Μέγεθος Hex22,2 mm (7/8")
• Τύπος καθίσματοςΕπίπεδη / Φλάντζα
• Spark Gap0,3 χλστ
• Τύπος ηλεκτροδίουΠροθάλαμος (5 οπών)
• Μήκος καλωδίου540 χλστ
• Μήκος ασπίδας278 χλστ
• ΑντίστασηΝαί

Παραπομπή

• MWM1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 / 1231-9475 / 1234-2668 / 1234-375
• ΓΑΤΑ1245-3546
• 2G32090-00017

Εφαρμογές

• MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 ABC
• MWM TCG 3016
• CAT CG 132 V8 / V12 / V16
• Βιοαέριο και φυσικό αέριο ΣΗΘ

Φόντα

• Αντικατάσταση με πτώση - δεν απαιτούνται αλλαγές παραμέτρων κινητήρα
• Αξιόπιστη ανάφλεξη υπό υψηλή πίεση και άπαχη καύση
• Αντιδιαβρωτικό επινικελωμένο περίβλημα
• Μονωτικό 95% αλουμίνας για αντοχή στη θερμότητα και τους κραδασμούς
• Μονολιθική αντίσταση για σταθερή αγωγιμότητα
• Εργοστασιακά απευθείας με ανταγωνιστική τιμολόγηση και σύντομο χρόνο παράδοσης

Οι αριθμοί ΟΕ είναι μόνο για αναφορά. Η τελική τοποθέτηση θα πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την παραγγελία.

Εργοστάσιο & Ποιοτικός Έλεγχος

Κάθε μονάδα είναι 100% ελεγμένη για απόδοση σπινθήρα και στεγανότητα αερίου. Τα τυχαία δείγματα από κάθε παρτίδα υποβάλλονται επίσης σε επαλήθευση διαστάσεων και υλικού.

Εφαρμογή

Σε εφαρμογές γεννήτριας συνεχούς λειτουργίας, η συνεχής ανάφλεξη μειώνει το χρόνο διακοπής λειτουργίας που σχετίζεται με την αστοχία και μειώνει το κόστος συντήρησης κατά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.