|
|
| Ονομασία μάρκας: | TAKUMI |
| Αριθμός μοντέλου: | U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22 |
| MOQ: | 10000 PC |
| τιμή: | by discussed |
| Χρόνος παράδοσης: | 25 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | D/A,D/P,L/C,T/T,Western Union |
Συσκευές για το κάθισμα μοτοσυκλέτας Σπινθήρες για μοτοσυκλέτες Νικελωμένο ηλεκτρόδιο για 90CC 70CC
ΘΕΜΑ: Σπινθήρες
Αριθμός μέρους: C7HS
Ειδικότητα:
| Διάμετρος | 10 χιλιοστά |
| Επεξεργασία | 12.7mm |
| Χέξ | 16 χιλιοστά |
| Αντίσταση | Ναι. |
| Διαχωρισμός ηλεκτροδίων | 0.6mm |
| Τύπος σφραγίδας | Κεφάλαιο 6 |
| Κεντρικό ηλεκτρόδιο | Άλλες συσκευές και συσκευές για την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
| Διαμόρφωση της άκρης | Μονό |
Πυροσβεστήρα εισαγωγή
1. πολυ-ριβώδης μονωτής εξαλείφει flashover
2. Απομονωτής σπινθήρων φτιαγμένος από 95% καθαρό αλουμίνιο
3. ισχυρή αντοχή στη θερμότητα και το χτύπημα
4. εξαιρετική μόνωση
5. όμορφη εμφάνιση
6. το νικελωμένο περίβλημα της σπίθας αποτρέπει την οξείδωση και τη διάβρωση
7. η διαδικασία θερμικής συρρίκνωσης των μπαταριών διασφαλίζει απόλυτη αεροστεγή τοποθέτηση
8. ηλεκτρόδιο πυρήνα χαλκού αποτρέπει την οξείδωση και τη διάβρωση
9. εσωτερική σφράγιση με γυαλί αγωγιμότητας εξασφαλίζει μια λεπτή αγωγιμότητα και σφράγιση
10Ο νέος κεραμικός μονωτής παρέχει καλύτερη μόνωση, απορροφή θερμότητας, αντοχή σε θερμικά σοκ και μηχανικές βλάβες.
Χαρακτηριστικό:
1, 95% Αλουμινένιο Μισόφωτο
Εξαιρετική μόνωση μπορεί να αντέξει 20000-30000V υψηλής τάσης, για να εξασφαλίσει την καλή σπίθα.
Εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα, για την πρόληψη της υπερκαύσης
Σημαντική αντοχή σε θερμικά σοκ, αντέχει σε επαναλαμβανόμενες αλλαγές θερμοκρασίας από φυσιολογικούς έως 2500°
Υψηλή μηχανική αντοχή, για να αντέξει 50kg/ κυβικό εκατοστό της έκρηξης της πίεσης
2, Ηλεκτρόδιο πυρήνα χαλκού
Υψηλής αντοχής στη θερμότητα
Υψηλή αντοχή στη διάβρωση
Υψηλή σκληρότητα
Μακροχρόνια αντοχή
3, νικέλιο επικαλυμμένο κελύφωμα matel
Υψηλή αντοχή στη διάβρωση
Αποσυνθέστε αργά, ζήστε περισσότερο.
Ελαφριά εμφάνιση
Πώς να Διαβάζετε τις Σπινθήρες
Είναι ο κινητήρας σας πολύ αδύναμος; Πολύ πλούσιος; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον έλεγχο του λάδιτος ή το χρόνο ανάφλεξης; Ή είναι όλα εντάξει με τον κινητήρα σας;Οι μπαταρίες σου μπορεί να έχουν τις απαντήσεις για σένα.Το κόλπο είναι να μάθεις να διαβάζεις τις σπίθες σου.
Με τη βοήθεια των εμπειρογνωμόνων για τις μπαταρίες της Beyond First Auto, θα σας διδάξουμε πώς να διαγνώσετε μικρά προβλήματα συντονισμού ή δυνητικά μεγάλα προβλήματα του κινητήρα εξετάζοντας τις μπαταρίες σας.Δείτε τις παρακάτω εικόνες., με την ευγένεια των Σπιρκ Πλογκς, και ετοιμαστείτε να κάνετε μια μικρή ελαφριά ανάγνωση την επόμενη φορά που θα τραβήξετε τις σπινθήρες σας.
Κανονικό
Εμφάνιση: Ελαφρύ καστανό/πράσινο ή καφέ χρώμα, μαζί με πολύ μικρή διάβρωση των ηλεκτροδίων, υποδεικνύει βέλτιστες συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένου ενός υγιούς κινητήρα και σωστού εύρους θερμότητας των πυρσών.
Καταθέσεις
Εμφάνιση και συμπτώματα: Το κέντρο των ηλεκτροδίων και το έδαφος καλύπτονται με μια στάχτη επιφάνεια.Αυτή η συσσώρευση καταθέσεων καύσης μπορεί τελικά (αλλά όχι συνήθως) να γεμίσει το κενό μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων.
Πιθανές αιτίες: Διαρροές πετρελαίου, κακή ποιότητα καυσίμου.
Βρεγμένη και ξηρή μόλυνση
Εμφάνιση και συμπτώματα: Η ξηρή μόλυνση (πάνω) εμφανίζεται ως καπνιστή, μαύρη συσσώρευση. Η υγρή μόλυνση (κάτω) έχει υγρή, μερικές φορές λιπαρή εμφάνιση.
Πιθανές αιτίες: Ανάλογα με το αν η σπινθήρα είναι επικαλυμμένη με λάδι ή καύσιμο, η βρεγμένη μόλυνση μπορεί να είναι συμπτωματικό σύμπτωμα μιας διαταραγμένης σφραγίδας κεφαλής, κακοελέγχου από τα έμβολο σας ̇ δαχτυλίδι ελέγχου του λάδι,Προβλήματα βαλβίδαςΗ στεγνή μόλυνση, ή η μόλυνση από άνθρακα, συχνά προκαλείται από μια υπερβολικά πλούσια κατάσταση, και το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στον καθαριστή αέρα σας ή στο καρμπυρατήρα.Άλλες πιθανές αιτίες θα μπορούσαν να είναι η χαμηλή συμπίεση, διαρροή κενού, υπερβολικά καθυστερημένο χρονοδιάγραμμα ή ακατάλληλο εύρος θερμοκρασίας των κυττάρων.
Καθαρισμός από μόλυβδο
Εμφάνιση και συμπτώματα: Η μόλυνση από μόλυβδο μπορεί να εμφανιστεί μόνο σε εφαρμογές που χρησιμοποιούν μολυβώδη βενζίνη, όπως οι αγωνιστικοί κινητήρες.Η μόλυνση από μόλυβδο εμφανίζεται γενικά ως κίτρινα καφέ αποθέματα στη μύτη του μονωτή των μπαταριώνΗ μόλυνση από μόλυβδο μπορεί να προκαλέσει σφάλμα στη λειτουργία του κινητήρα σας μόνο σε υψηλές στροφές και σε μεγάλη επιτάχυνση.
Πιθανές Αιτίες: Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται συνήθως όταν η βενζίνη περιέχει πολύ μόλυβδο· ωστόσο, επειδή οι μπαταρίες αναβλήματος αλλάζουν συχνά στις αγωνιστικές εφαρμογές, η μόλυνση από μόλυβδο έχει γίνει λιγότερο συχνή.
Τραυματισμός
Εμφάνιση και συμπτώματα: Ο μονωτής γύρω από το κεντρικό ηλεκτρόδιο μπορεί να είναι σπασμένος (βλέπε αριστερά) ή το ηλεκτρόδιο εδάφους μπορεί να είναι λυγισμένο.Πιθανότατα θα υποστείτε αποτυχία πυροδότησης και κάποια απώλεια ενέργειας υπό αυτές τις συνθήκες..
Πιθανές αιτίες: Αν το μονωτικό σπάσει, μπορεί να οφείλεται σε ξαφνική θερμική επέκταση ή θερμικό σοκ που προκαλείται από ακραίες θερμοκρασίες ή αλλαγή θερμοκρασίας.Η έκρηξη είναι συχνά ο ένοχος και μπορεί να προκληθεί από ένα εξαιρετικά αδύναμο μείγμα αέρα/καυσίμου, δραστικά προχωρημένο χρονοδιάγραμμα, ακατάλληλη βαθμολογία οκτανίου βενζίνης.
Λιώσιμο
Εμφάνιση και συμπτώματα: Σε αυτή την περίπτωση, το κεντρικό ή το ηλεκτρόδιο γείωσης λιώνει ή καίγεται και ο κινητήρας σας μπορεί να έχει κάποια απώλεια ισχύος.
Πιθανές Αιτίες: Το λιώσιμο συχνά οφείλεται σε χαλαρή εγκατάσταση, η οποία εμποδίζει το βύσμα να μεταφέρει σωστά τη θερμότητα από την άκρη του.Αλλά η τήξη μπορεί επίσης να προκαλέσει ασυνήθιστη θερμότητα ή καυτά σημεία μέσα στον θάλαμο καύσης.Η υπερβολική θερμότητα αυτή οφείλεται συχνά στην προανάφλεξη, η οποία μπορεί να προκληθεί από υπερβολικά αδύναμη κατάσταση, ακατάλληλα προχωρημένο χρόνο έγχυσης ή ακατάλληλο εύρος θερμότητας (πολύ χαμηλό).
Η διάβρωση του μολύβδου
Εμφάνιση & Συμπτώματα: Η άκρη του ηλεκτρόδου γης φαίνεται να είναι θρυμματισμένη και η επιφάνεια του μπορεί να είναι αραιωμένη.
Πιθανές Αιτίες: Μια άλλη κατάσταση που είναι μοναδική για την μολυβδωτή βενζίνη, αυτή η κατάσταση προκαλείται από ενώσεις μολύβδου που αντιδρούν χημικά με τα ηλεκτρόδια σε υψηλές θερμοκρασίες.Αυτό καθιστά το υλικό ηλεκτροδίου (σύνωμα νικελίου) αδύναμο και εύθραυστοΑυτό προκαλείται από πολύ μόλυβδο στην βενζίνη σας.
Η διάβρωση, η διάβρωση και η οξείδωση
Εμφάνιση & Συμπτώματα: Ένα βύσμα με συνδυασμό διάβρωσης, διάβρωσης και οξείδωσης θα έχει οπλισμένα και τραχιά ηλεκτρόδια και μπορεί ακόμη να έχει πράσινο χτένισμα εάν η οξείδωση είναι βαριά.Αυτές οι συνθήκες μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένη, ακατάλληλο κενό στα φυτά και χαμηλότερη απόδοση.
Πιθανές αιτίες: Συνήθως, αυτές οι συνθήκες εμφανίζονται με την πάροδο του χρόνου καθώς ο μόλυβδος στην βενζίνη αντιδρά με τα υλικά των ηλεκτροδίων.
Υπερθέρμανση
Εμφάνιση & Συμπτώματα: Ο μονωτής θα έχει γυαλισμένη λευκή εμφάνιση και μπορεί να έχει μικρές μαύρες εναποθέσεις.και πιθανότατα θα παρατηρήσετε απώλεια ισχύος σε υψηλές ταχύτητες ή υπό υψηλό φορτίο του κινητήρα.
Πιθανές αιτίες: Η υπερθέρμανση μπορεί να προκύψει από υπερβολικά προηγμένο χρόνο ανάφλεξης, χαμηλή απόδοση του συστήματος ψύξης, αδύναμο μείγμα αέρα/καυσίμου, διαρροή κενού ή λάθος εύρος θερμοκρασίας των μπαταριών (πολύ χαμηλός).
|
| Ονομασία μάρκας: | TAKUMI |
| Αριθμός μοντέλου: | U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22 |
| MOQ: | 10000 PC |
| τιμή: | by discussed |
| Πληροφορίες συσκευασίας: | 1. Ουδέτερη συσκευασία 2.4pcs/box 3. Σαν πελάτη που απαιτείται |
| Όροι πληρωμής: | D/A,D/P,L/C,T/T,Western Union |
Συσκευές για το κάθισμα μοτοσυκλέτας Σπινθήρες για μοτοσυκλέτες Νικελωμένο ηλεκτρόδιο για 90CC 70CC
ΘΕΜΑ: Σπινθήρες
Αριθμός μέρους: C7HS
Ειδικότητα:
| Διάμετρος | 10 χιλιοστά |
| Επεξεργασία | 12.7mm |
| Χέξ | 16 χιλιοστά |
| Αντίσταση | Ναι. |
| Διαχωρισμός ηλεκτροδίων | 0.6mm |
| Τύπος σφραγίδας | Κεφάλαιο 6 |
| Κεντρικό ηλεκτρόδιο | Άλλες συσκευές και συσκευές για την κατασκευή συσκευών για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών |
| Διαμόρφωση της άκρης | Μονό |
Πυροσβεστήρα εισαγωγή
1. πολυ-ριβώδης μονωτής εξαλείφει flashover
2. Απομονωτής σπινθήρων φτιαγμένος από 95% καθαρό αλουμίνιο
3. ισχυρή αντοχή στη θερμότητα και το χτύπημα
4. εξαιρετική μόνωση
5. όμορφη εμφάνιση
6. το νικελωμένο περίβλημα της σπίθας αποτρέπει την οξείδωση και τη διάβρωση
7. η διαδικασία θερμικής συρρίκνωσης των μπαταριών διασφαλίζει απόλυτη αεροστεγή τοποθέτηση
8. ηλεκτρόδιο πυρήνα χαλκού αποτρέπει την οξείδωση και τη διάβρωση
9. εσωτερική σφράγιση με γυαλί αγωγιμότητας εξασφαλίζει μια λεπτή αγωγιμότητα και σφράγιση
10Ο νέος κεραμικός μονωτής παρέχει καλύτερη μόνωση, απορροφή θερμότητας, αντοχή σε θερμικά σοκ και μηχανικές βλάβες.
Χαρακτηριστικό:
1, 95% Αλουμινένιο Μισόφωτο
Εξαιρετική μόνωση μπορεί να αντέξει 20000-30000V υψηλής τάσης, για να εξασφαλίσει την καλή σπίθα.
Εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα, για την πρόληψη της υπερκαύσης
Σημαντική αντοχή σε θερμικά σοκ, αντέχει σε επαναλαμβανόμενες αλλαγές θερμοκρασίας από φυσιολογικούς έως 2500°
Υψηλή μηχανική αντοχή, για να αντέξει 50kg/ κυβικό εκατοστό της έκρηξης της πίεσης
2, Ηλεκτρόδιο πυρήνα χαλκού
Υψηλής αντοχής στη θερμότητα
Υψηλή αντοχή στη διάβρωση
Υψηλή σκληρότητα
Μακροχρόνια αντοχή
3, νικέλιο επικαλυμμένο κελύφωμα matel
Υψηλή αντοχή στη διάβρωση
Αποσυνθέστε αργά, ζήστε περισσότερο.
Ελαφριά εμφάνιση
Πώς να Διαβάζετε τις Σπινθήρες
Είναι ο κινητήρας σας πολύ αδύναμος; Πολύ πλούσιος; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον έλεγχο του λάδιτος ή το χρόνο ανάφλεξης; Ή είναι όλα εντάξει με τον κινητήρα σας;Οι μπαταρίες σου μπορεί να έχουν τις απαντήσεις για σένα.Το κόλπο είναι να μάθεις να διαβάζεις τις σπίθες σου.
Με τη βοήθεια των εμπειρογνωμόνων για τις μπαταρίες της Beyond First Auto, θα σας διδάξουμε πώς να διαγνώσετε μικρά προβλήματα συντονισμού ή δυνητικά μεγάλα προβλήματα του κινητήρα εξετάζοντας τις μπαταρίες σας.Δείτε τις παρακάτω εικόνες., με την ευγένεια των Σπιρκ Πλογκς, και ετοιμαστείτε να κάνετε μια μικρή ελαφριά ανάγνωση την επόμενη φορά που θα τραβήξετε τις σπινθήρες σας.
Κανονικό
Εμφάνιση: Ελαφρύ καστανό/πράσινο ή καφέ χρώμα, μαζί με πολύ μικρή διάβρωση των ηλεκτροδίων, υποδεικνύει βέλτιστες συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένου ενός υγιούς κινητήρα και σωστού εύρους θερμότητας των πυρσών.
Καταθέσεις
Εμφάνιση και συμπτώματα: Το κέντρο των ηλεκτροδίων και το έδαφος καλύπτονται με μια στάχτη επιφάνεια.Αυτή η συσσώρευση καταθέσεων καύσης μπορεί τελικά (αλλά όχι συνήθως) να γεμίσει το κενό μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων.
Πιθανές αιτίες: Διαρροές πετρελαίου, κακή ποιότητα καυσίμου.
Βρεγμένη και ξηρή μόλυνση
Εμφάνιση και συμπτώματα: Η ξηρή μόλυνση (πάνω) εμφανίζεται ως καπνιστή, μαύρη συσσώρευση. Η υγρή μόλυνση (κάτω) έχει υγρή, μερικές φορές λιπαρή εμφάνιση.
Πιθανές αιτίες: Ανάλογα με το αν η σπινθήρα είναι επικαλυμμένη με λάδι ή καύσιμο, η βρεγμένη μόλυνση μπορεί να είναι συμπτωματικό σύμπτωμα μιας διαταραγμένης σφραγίδας κεφαλής, κακοελέγχου από τα έμβολο σας ̇ δαχτυλίδι ελέγχου του λάδι,Προβλήματα βαλβίδαςΗ στεγνή μόλυνση, ή η μόλυνση από άνθρακα, συχνά προκαλείται από μια υπερβολικά πλούσια κατάσταση, και το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στον καθαριστή αέρα σας ή στο καρμπυρατήρα.Άλλες πιθανές αιτίες θα μπορούσαν να είναι η χαμηλή συμπίεση, διαρροή κενού, υπερβολικά καθυστερημένο χρονοδιάγραμμα ή ακατάλληλο εύρος θερμοκρασίας των κυττάρων.
Καθαρισμός από μόλυβδο
Εμφάνιση και συμπτώματα: Η μόλυνση από μόλυβδο μπορεί να εμφανιστεί μόνο σε εφαρμογές που χρησιμοποιούν μολυβώδη βενζίνη, όπως οι αγωνιστικοί κινητήρες.Η μόλυνση από μόλυβδο εμφανίζεται γενικά ως κίτρινα καφέ αποθέματα στη μύτη του μονωτή των μπαταριώνΗ μόλυνση από μόλυβδο μπορεί να προκαλέσει σφάλμα στη λειτουργία του κινητήρα σας μόνο σε υψηλές στροφές και σε μεγάλη επιτάχυνση.
Πιθανές Αιτίες: Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται συνήθως όταν η βενζίνη περιέχει πολύ μόλυβδο· ωστόσο, επειδή οι μπαταρίες αναβλήματος αλλάζουν συχνά στις αγωνιστικές εφαρμογές, η μόλυνση από μόλυβδο έχει γίνει λιγότερο συχνή.
Τραυματισμός
Εμφάνιση και συμπτώματα: Ο μονωτής γύρω από το κεντρικό ηλεκτρόδιο μπορεί να είναι σπασμένος (βλέπε αριστερά) ή το ηλεκτρόδιο εδάφους μπορεί να είναι λυγισμένο.Πιθανότατα θα υποστείτε αποτυχία πυροδότησης και κάποια απώλεια ενέργειας υπό αυτές τις συνθήκες..
Πιθανές αιτίες: Αν το μονωτικό σπάσει, μπορεί να οφείλεται σε ξαφνική θερμική επέκταση ή θερμικό σοκ που προκαλείται από ακραίες θερμοκρασίες ή αλλαγή θερμοκρασίας.Η έκρηξη είναι συχνά ο ένοχος και μπορεί να προκληθεί από ένα εξαιρετικά αδύναμο μείγμα αέρα/καυσίμου, δραστικά προχωρημένο χρονοδιάγραμμα, ακατάλληλη βαθμολογία οκτανίου βενζίνης.
Λιώσιμο
Εμφάνιση και συμπτώματα: Σε αυτή την περίπτωση, το κεντρικό ή το ηλεκτρόδιο γείωσης λιώνει ή καίγεται και ο κινητήρας σας μπορεί να έχει κάποια απώλεια ισχύος.
Πιθανές Αιτίες: Το λιώσιμο συχνά οφείλεται σε χαλαρή εγκατάσταση, η οποία εμποδίζει το βύσμα να μεταφέρει σωστά τη θερμότητα από την άκρη του.Αλλά η τήξη μπορεί επίσης να προκαλέσει ασυνήθιστη θερμότητα ή καυτά σημεία μέσα στον θάλαμο καύσης.Η υπερβολική θερμότητα αυτή οφείλεται συχνά στην προανάφλεξη, η οποία μπορεί να προκληθεί από υπερβολικά αδύναμη κατάσταση, ακατάλληλα προχωρημένο χρόνο έγχυσης ή ακατάλληλο εύρος θερμότητας (πολύ χαμηλό).
Η διάβρωση του μολύβδου
Εμφάνιση & Συμπτώματα: Η άκρη του ηλεκτρόδου γης φαίνεται να είναι θρυμματισμένη και η επιφάνεια του μπορεί να είναι αραιωμένη.
Πιθανές Αιτίες: Μια άλλη κατάσταση που είναι μοναδική για την μολυβδωτή βενζίνη, αυτή η κατάσταση προκαλείται από ενώσεις μολύβδου που αντιδρούν χημικά με τα ηλεκτρόδια σε υψηλές θερμοκρασίες.Αυτό καθιστά το υλικό ηλεκτροδίου (σύνωμα νικελίου) αδύναμο και εύθραυστοΑυτό προκαλείται από πολύ μόλυβδο στην βενζίνη σας.
Η διάβρωση, η διάβρωση και η οξείδωση
Εμφάνιση & Συμπτώματα: Ένα βύσμα με συνδυασμό διάβρωσης, διάβρωσης και οξείδωσης θα έχει οπλισμένα και τραχιά ηλεκτρόδια και μπορεί ακόμη να έχει πράσινο χτένισμα εάν η οξείδωση είναι βαριά.Αυτές οι συνθήκες μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένη, ακατάλληλο κενό στα φυτά και χαμηλότερη απόδοση.
Πιθανές αιτίες: Συνήθως, αυτές οι συνθήκες εμφανίζονται με την πάροδο του χρόνου καθώς ο μόλυβδος στην βενζίνη αντιδρά με τα υλικά των ηλεκτροδίων.
Υπερθέρμανση
Εμφάνιση & Συμπτώματα: Ο μονωτής θα έχει γυαλισμένη λευκή εμφάνιση και μπορεί να έχει μικρές μαύρες εναποθέσεις.και πιθανότατα θα παρατηρήσετε απώλεια ισχύος σε υψηλές ταχύτητες ή υπό υψηλό φορτίο του κινητήρα.
Πιθανές αιτίες: Η υπερθέρμανση μπορεί να προκύψει από υπερβολικά προηγμένο χρόνο ανάφλεξης, χαμηλή απόδοση του συστήματος ψύξης, αδύναμο μείγμα αέρα/καυσίμου, διαρροή κενού ή λάθος εύρος θερμοκρασίας των μπαταριών (πολύ χαμηλός).